脚下的路，不是路，每条路都有它的故事。

曾经认西藏的公路，就是中国最难修的路。其实也没错，如果按地质构造，的确是。但如果按时代背景。那位于云南西部的这条公路，才是中国最难修的路。

它叫滇缅公路，1937年，随着当时中国沿海口岸被日本占领，海外物资无法运送到国内，一条从云南昆明通往缅甸腊戌，全长1453公里的公路，开始修建。

(资料图片仅供参考)

修路的人是来自于云南的十几个民族，他们并不是年轻力壮的男人，而是妇女，儿童，还有老人。在饥饿与疼痛中，将泪水和鲜血铺洒在这条公路上。

在腾冲的纪念馆里，有当时的照片。少数民族的妇女，身上背着幼童，开凿石头。在艰难地条件下，本来预计三年完成的工程，居然在9个月后就能顺利通车，但如此神速的进程，让这条公路，平均每修一公里，就有5到6个人牺牲。

这不仅是一条用手指抠出来的公路，也是一条用血肉筑起来的生命之路。它除了叫滇缅公路，还有另外一个名字，叫妇孺公路。如果你有机会到这里旅行，被忘了听听车轮下咯吱咯吱的声音，那是为这条公路捐躯者的白骨。你也不用感到害怕。因为今天后辈安宁的生活，他们是开心的。

战争已经结束几十年了，车辆把尘埃一遍遍的洒落在这条公路上，那些断壁残垣，战壕堡垒，无情的岁月已经让他们逐渐风化，但仍然在路边依稀可见，似乎在向人们诉说着过去，提醒着我们不忘历史，记住英雄。

滇西这片土地

一寸山河一寸血，十万青年十万军。多么气壮山河，多么悲壮凄美。十万青年，实际就是十万二十岁左右，甚至只有十五六岁的青年。在腾冲的滇西抗战纪念馆，娃娃兵石像身上穿的军装已经盖过了膝盖。

这一次长达3年多的出国作战，有20万远征青年永远长眠于异国他乡，而少部分活下来的人，也因为抗战胜利后那段特殊的日子，没有能够回家，没有回到曾经远赴千里，用生命守卫的祖国，只能像流星一样，散落在缅甸，靠救济和拾荒为生。

直到21世纪，祖国开始寻找他们。那些年过古稀的老兵和已经故去的英灵。他们的身影开始陆续出现，在抗战79周年的天安门，在远征军战役遗址，以及远在他乡的缅甸和印度。穿越野人山，松山会战，强渡怒江。如果没有先辈的浴血奋战，也许时间，在那一刻，就停止了。

抗战14年，那段日子实在太过于艰辛，我们任何人都没有办法亲身经历，但作为一名华夏儿女，作为他们的后人，我们不能忘记他们，我们怎么敢忘记他们。