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2023年5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

从细分排放类型来看，5月新能源汽车销量占比最多的是纯电动车型，占5月销量的61%，环比4月销量增加了15.15%；插电式混合动力车型次之，占5月销量的22%，环比4月销量增加了10.51%；油电混合动力车型占5月销量的11%，环比4月销量增加了3.45%；增程式混合动力车型占5月销量的6%，环比4月销量增加了10.87%。从市场份额来看，5月纯电动车型的市场份额继续提升，市场份额环比增加1.43%。

从细分车辆类型来看，CAR的销量是最多的，占5月销量的53%，其次是SUV占5月销量的41%。从表1-1可以看出，纯电动车型主要以CAR为主，SUV次之。5月纯电动车型中CAR的占比为63.82%；SUV占比为34.35%。插电式混合车型和增程式混合动力车型中，SUV占比更多。其中增程式混合动力94.59%是SUV。增程式混合动力车型中，除了哪吒是全部是CAR和部分长安车型是CAR以外，其余品牌例如理想、零跑、塞力斯、岚图、天际都为SUV。油电混合动力车型中，CAR、SUV和MPV的比例分布比较接近，分别为40.25%、32.09%和27.66%。

5月新能源乘用车分级别来看，销量最多的是A级车，B级车销量次之。从整体市场份额来看，A级和A00级车占比，A级和A0级车市占率分别增加了1.17%和0.37%。B级别、C级别和A00级别占比有所下滑。

细分品牌来看，5月品牌销量Top10总计销量46.75万辆，环比增长11.6%，CR10是74.7%，集中度环比上升0.9%。品牌销量Top6位置保持不变，但6家中销量占比只有比亚迪上升2.7%，占5月总体销量32.8%。从销量增速来看，比亚迪，零跑，吉利等汽车品牌整体销量环比增速超过20%。其中零跑环比增加60.1%为销量Top10中增速最快，其主力车型零跑C01增速最快，为140%；C11增速也有43.1%。零跑也是Top10中唯一一家4月未出现的汽车品牌。

分车型看，比亚迪系列无疑为5月最受欢迎的车型，在车型销量Top15中占据7位，前五名中占四位，其中比亚迪秦PLUS以4.02万辆的销量获得榜首。在比亚迪系列中，比亚迪宋PLUS销量环比增速最快，其主要原因是车型升级老款让利，宋PLUS EV版补贴1.5万，PHEV版补贴1.3万，企业选择降价补贴来快速消化库存，为新的宋系列让路。

从新能源汽车燃料类型来看，销量Top10中，纯电动和增程式混合动力依旧保持高速增长，基本维持在20%左右的增长，增程式混合动力增速明显好于纯电动。值得注意的是，传祺的插电式混合动力型增长2121.1%和长安的油电混合动力增长250%，但在其新能源汽车销量和畅销车型中并未体现的原因是因为其前销量基数太小。传祺插电式混合动力5月销量约500辆，长安油电混合动力约10辆左右，虽然两车型增速比较突出，但对整体市场影响微乎其微。

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