“我已经计算过，我们的人一共有四十几个，哎，我看就今天晚上动手吧！把我们的人都叫到甲板上来睡，到时候封锁住舱口，抢夺武器！通知同志们：夜里两点，口令是‘海魂’！”
——电影《海魂》中，“鼓浪”号军舰水兵陈春官在与同志密谋起义时所说的台词。
1956年制作的战争电影《海魂》，在上映之初广受好评，成为最受欢迎的红色经典影片之一。而片中的故事主线——“鼓浪”号军舰官兵起义事件，却并非完全虚构，而是由真实的历史事件改编而成。只是在真实的历史中，参与起义的军舰并不叫“鼓浪”号，而是新中国的第一代“南昌”号炮舰。而在起义之前，它曾经先后效命于两支海军，并先后以“宇治”和“长治”两个名字命名。
(资料图)
电影《海魂》中，赵丹饰演的水兵陈春官（左）在“鼓浪”舰水兵舱内与起义同志交谈
第二次鸦片战争以后，列强势力开始深入中国长江中上游一带的腹地。为保证自己能在这一流域畅通无阻地进行渗透，各主要列强纷纷开始建造各型浅水炮舰投入到长江流域使用。这些浅水炮舰普遍吨位较小，吃水浅，非常适合长江中上游一带航行，虽如这类炮舰仅装备一些中小口径枪炮，而且几乎没有任何装甲防护，但晚清中国的国防力量形同虚设，在长江一带根本没有能与这些炮舰相抗衡的力量，这些炮舰的火力对付沿江两岸的土匪还是绰绰有余的。而这些炮舰普遍设有较高的舰桥，居住环境舒适，很适合沿江长途航行。随着列强对中国内地侵略的加剧，中国的长江流域随处都能见到这类浅水炮舰出没，这些炮舰甚至有一个专属名词——“长江炮舰”
1937年出现在汉口江面上的英国长江炮舰“蜜蜂”号，在风雨飘摇的旧中国，这种场景十分常见
而甲午战争后的日本，自然也开始批量生产这类长江炮舰，特别是八国联军侵华后，日本人根据长江中上游的水文状况，将炮舰的吃水降至2米以内，开发出一批吨位仅有100吨左右的长江炮舰，比如早期的“隅田”，“伏见”，以及后来的“安宅”等。这些炮舰虽然能在内河流域畅行无阻，但也基本丧失了出海行动的能力。
而随着时间的发展，日本人面临更为头疼的问题：首先这些弱小的长江炮舰很容易成为中国炮兵的靶子，其次中国也开始批量建造内河炮舰，虽然旧中国的造船能力非常薄弱，但建造百吨位的内河军舰还是不成问题的，特别是1927年南京当局成立后，以“咸宁”，“民权”等军舰为代表的国产炮舰纷纷下水，这些炮舰普遍火力吨位和装甲远大于日军这些脆弱的长江炮舰（如“咸宁”舰吨位为462吨，装备有一门120毫米主炮），虽然在沿海一带日舰还能耀武扬威，但在内河水域遇上这些中国军舰根本难以招架。
游弋在长江的日本“热海”号长江炮舰，这是一艘典型的日式浅水炮舰
于是在1937年，摆脱了《华盛顿海军条约》桎梏的日本开始了庞大的造舰计划，即第三次海军军备补充计划，在该计划中，除了计划建造大和，翔鹤等战列舰和航母，还计划建造一批吨位在千吨上下的炮舰，以保证在未来的侵略行动中保证日军在长江一带的交通线。这其中就包括了“桥立”级炮舰，该级炮舰共建造两艘（即“桥立”号，和“宇治”号），由大阪铁工樱岛造船所建造，两舰先后于1940年和1941年竣工下水，到服役之日时，太平洋战争已经爆发，原本部署在中国沿海地区的大批日本军舰被调往太平洋战场，新入役的“桥立”和“宇治”则承担了从长江下游至沿海一带的作战任务，其中“桥立”还成为内河舰队的旗舰。
“宇治”号炮舰线条图
“桥立”级炮舰全长80.5米，宽9.7米，标准排水量999吨，吃水2.5米，最大航速19.5节，非常适合长江下游一带的水文条件，同时较大船身能够安装口径相对较大的火炮。
该级炮舰装备有三门120毫米主炮（分别在舰艏装备双联装炮塔，在舰艉则为单装），以及8门25毫米机炮。这种火力堪称旺盛，考虑到1939年后中国海军力量几乎损失殆尽，桥立和宇治两舰在长江流域几乎毫无敌手。而2500海里的航程也保证了两舰在长江流域长期执行独立作战任务的能力。
正在进行海试的“宇治”舰，舰艏的双联装120毫米舰炮十分醒目
整个太平洋战争期间，桥立和宇治一直在中国沿江和沿海地区执行警戒和护航任务，在战争最激烈的岁月，两舰也只未曾经历过太大的战阵。
1943年停泊在浙江定海沿岸的“宇治”舰
就这样一直庸庸碌碌的虚度到战争末期，随着盟军日益紧逼，保留桥立和宇治在内的驻华军舰也开始执行近海护航任务，直接或间接参与太平洋战争余下的战事。而正是在1944年于南洋的护航任务中，“桥立”号被美军潜艇击沉，沉入东沙一带的深海中，而“宇治”则侥幸熬到了日本投降。
抗战胜利后，滞留中国的“宇治”舰被作为赔偿舰交付给中国海军使用，这令已经在战争中赔光了家底的中国海军如获至宝。在送到江南造船厂进行修缮后，该舰被重新命名为“长治”号，当时负责接收该舰的中方代表正是当时的海军总司令陈绍宽，让他没有想到的是，在完成接收工作后的仅几个月，他和他麾下的“长治”舰就接到了蒋的电令，要其亲率“长治”舰赴山东沿海炮击我军。
1943年，进行主炮射击训练的“宇治”舰舰上官兵
早已对兄弟阋墙厌恶的陈绍宽则拒不执行，反而率领“长治”舰赴台考察，这一举动令蒋震怒，随即将陈罢免，不过这也为长治舰之后的起义埋下了伏笔。
刚刚完成接收工作不久即赴台“考察”的“长治”舰
在解放战争大决战期间，“长治”舰主要在北方沿海地区执行支援任务，并协助部队后撤。国军兵败如山倒的惨状让舰上官兵触目惊心，而南京当局的无能、蒋本人对海军的打压也让官兵们不得不为自己、为军舰谋求一条新的出路。
1949年9月，“长治”舰奉命封锁吴淞江口——这正是它的前身“宇治”舰经常出没的地方。19日晚，早已潜伏在舰上的30余名党员发动起义，击毙舰长，航海长等十余名军官，迅速控制住了“长治”舰，并向南京方向航行（此时南京已解放）。
1948年驻舶于上海的“长治”舰
从此刻开始，“长治”舰正式投身人民军队的麾下。而得到消息的蒋军也迅速排出空军意图击沉“长治”舰，在接下来的几天，虽然该舰左躲右闪，甚至蒙上渔网作为伪装避免空袭，但还是在23日在南京燕子矶一带江面被敌人B-25轰炸机击沉。为躲避敌人空军轰炸，“长治”舰曾用渔网作为伪装，但还是没有逃脱被击沉的命运
1950年，被打捞出水的“长治”舰被送到江南造船厂进行修缮
应该说，与同期被击沉的“重庆”舰相比，“长治”舰是幸运的，在被击沉的3个月后，该舰即被打捞出水，所需损失并不严重，在经过一系列修缮后便重新入役，并被重新命名为“八一”号，在1950年又被命名为“南昌”号。
当时新生的人民海军军舰奇缺，吨位相对较大的“南昌”舰就成为新成立的第六舰队旗舰，后来在换装苏式舰炮和雷达系统后，“南昌”舰又成为东舰的主力之一，在历次危机中都有它的身影出现，虽然在此后的岁月里并没有经历过战事的洗礼，却坚持服役到了1979年，成为人民海军中服役时间最长的军舰之一。
领袖曾于1953年2月24日对“南昌”舰进行视察，后来“南昌”舰的舷号也改成“53-224”以示纪念
与“6602”型鱼雷快艇进行协同演练的“南昌”舰
而在1956年的电影《海魂》中，宣布起义的“鼓浪”号军舰的原型正是“南昌”舰，更有趣的是，在该片中，“饰演”剧中“鼓浪”舰的正是“南昌”舰，被片中“鼓浪”舰优美外形吸引的观众恐怕不会想到，“南昌”舰这位片中唯一的历史亲历者，竟以这种方式完成对昔日峥嵘岁月的讲述。